California'da I-80'i geçen yayayı Full Self-Driving kullanan Tesla çarparak öldürdü

Full Self-Driving (FSD) modunda çalışan bir Tesla, perşembe günü saat 02.30 sularında California'nın Vallejo kentinde Interstate 80'i geçen 71 yaşındaki bir adama çarparak öldürdü. The Verge'un San Francisco Chronicle'daki habere dayandırdığı bilgiye göre Tesla'nın sürücüsü durdu ve olay yerinden ayrılmadı; California Highway Patrol (CHP) tanıkların başvurmasını istiyor.

Dashcam görüntüleri ne gösteriyor

CHP, medya kuruluşlarına, kazaya ilişkin olarak Tesla'nın kendi dashcam'ının kaydettiği görüntüleri incelediğini bildirdi. Kuruma göre görüntüler, "aracın yayayı kaçınmak amacıyla sola doğru manevra yaparken frenlerinin uygulandığını" gösterdi; bu kaçınma hamlelerine rağmen aracın ön sağ kısmı adama çarptı.

Chronicle'ın haberine göre soruşturmacılar, Tesla'dan sonra en az bir aracın daha yayaya çarptığına inanıyor. Tesla'nın sürücüsü dışında hiçbir sürücü durmadı ve CHP'nin Solano Area ofisi, kazaya tanık olan ya da konuyla ilgili bilgisi olan herkesin iletişime geçmesini istiyor.

I-80 üzerinde bir haftada yaşanan FSD olayları

Ölümlü çarpışma, aynı otoyolda yaklaşık bir hafta içinde meydana gelen ikinci FSD ile ilgili olay. The Verge, ayrı bir vakada bir sürücünün, FSD'yi kullanırken uyuyakaldığını ve Tesla'sının daha önceki bir kazanın olduğu yerde duran bir polis aracına çarptığını soruşturmacılara söylediğini belirtiyor.

Bu önceki kazanın ardından CHP, sistemin sınırları konusunda sert bir uyarı yaptı: "Adının aksine full self-driving tam otonom değildir. Teknoloji, sürücülerin araçlarını güvenle kullanma sorumluluğunu ortadan kaldırmaz."

Neden önemli

Kaza, Tesla'nın sürücü destek yazılımına verilen ad ile sistemin gerçekte yaptığı şey arasındaki uçuruma ilişkin uzun süredir süren tartışmayı keskinleştiriyor. CHP'nin de belirttiği gibi FSD tam otonom değil ve direksiyon başındaki kişi her an aracın sorumluluğunu taşıyor. Sistemin etkinken sürücünün uyuduğunun bildirildiği bir vaka, bu uyarının önlemeye çalıştığı kullanım biçiminin tam olarak örneğini oluşturuyor.

Dashcam görüntüleri ayrıca güvenlik sorusunu belirli bir çerçeveye oturtuyor. CHP'ye göre araç yayaya tepki olarak frenledi ve manevra yaptı, ancak bu hamleler bir ölümü önlemeye yetmedi. Tepkinin neden geç geldiği — sistemin algılaması mı, saat 02.30'da karanlık bir otoyoldaki koşullar mı yoksa başka bir şey mi — soruşturmacıların cevaplaması gereken bir soru; soruşturma sürüyor ve CHP tanıkları aramaya devam ediyor.

Soruşturmanın dışındaki herkes için CHP'nin verdiği mesaj basit: bir özelliğe ne ad verilirse verilsin, aracın sorumluluğu sürücüdendir. Olağan kullanımda bir destek sisteminin karıştığı her ölüm, kısmi otomasyonun ne kadar hızlı yaygınlaştırılması gerektiği ve hangi güvenceler altında yaygınlaştırılması gerektiği yönündeki daha geniş tartışmaya da ağırlık katıyor.