Joby'nin otonomi yazılımı, pilot girdisi olmadan dönüştürülmüş bir Cessna ile ABD'yi 3.100 milden fazla uçtu

Dönüştürülmüş bir Cessna, ABD'yi kendi başına uçtu

Joby Aviation, Cuma günü, otonomi teknolojisiyle donatılmış bir uçağın, hiçbir noktada insan bir pilotun kontrolü ele almadan Amerika Birleşik Devletleri üzerinden 3.100 milden fazla uçtuğunu açıkladı; haber TechCrunch'a dayanıyor. Şirket bu yolculuğu, ülke genelindeki ilk otonom uçuş olarak nitelendiriyor.

Söz konusu uçak, Joby'nin kendi eVTOL tasarımlarından biri değil, dönüştürülmüş bir Cessna Caravan'dı. Şirkete göre operasyonun her aşaması — taksi, kalkış, seyir ve iniş — otonom olarak gerçekleştirildi. Uçuş, Joby'nin Kaliforniya'daki genel merkezinden ve Güney Karolina'daki Shaw Hava Üssü'nden uzaktan denetlendi; uyum gerekliliklerini karşılamak için uçakta yalnızca bir pilot bulunuyordu.

Yolculuk henüz bitmiş değil. TechCrunch'a göre uçak, önümüzdeki iki hafta içinde Louisville, Kentucky ve Salt Lake City gibi şehirlerde duraklar planlayarak Batı Kıyısı'na geri dönecek.

Geriye dönük kurulmaya tasarlanmış otonomi

Büyük önem taşıyan şey, rotanın kendisinden çok, Joby'nin otonomi stack'inin ne kadar genelleştirilebilir olduğunu ortaya koyması. Yazılım, çok çeşitli geleneksel uçaklara geriye dönük kurulacak şekilde tasarlandı; bu nedenle değişken koşullar üzerinden gerçekleştirilen bir kıtalararası yolculuk, sistemin farklı ortamları ve görev türlerini — aralarında tıbbi taşıma, afet müdahalesi ve savunma lojistiği — yönetebildiğinin kanıtı niteliğinde.

Bu uyarlanabilirlik, kısa kent içi yolcu seferleri için yıllardır FAA tip sertifikasyonu sürecinden geçirmeye çalıştığı elektrikli dikey kalkış iniş uçaklarıyla tanınan bir şirket için potansiyel ikinci bir işin temelini oluşturuyor.

TechCrunch'a göre Joby, otonomi stack'iyle donatılmış bölgesel bir gövdeyi önce pazarlama niyetinde; hedef, savunma görevlerinin yanı sıra ticari kargo. Bu çaba, AFWERX ile imzalanan 17 milyon dolarlık bir Hava Kuvvetleri sözleşmesiyle destekleniyor.

Derinleşen askeri bağlar

Ülke çapındaki bu uçuş, daha geniş bir savunma genişlemesine oturuyor. Joby'nin ABD Savunma Bakanlığı ile uzun süredir devam eden bir ilişkisi var ve şirket askeri sektöre giderek daha fazla ilerliyor.

Şirket Ağustos ayında, radyo frekansı ve sensör sistemleri üreticisi, Ohio merkezli Resonant Sciences'ı nakit ve hisse karşılığında 500 milyon dolar değerinde bir anlaşmayla satın aldı. Resonant artık Joby içindeki ayrı bir savunma biriminin parçası; bu birim, otonomi teknolojisi stack'inin yanı sıra turboelektrik ve hidrojen-elektrik uçaklar üzerine çalışmaları da kapsıyor.

Joby ayrıca geçen yıl, savunma yüklenicisi L3Harris Technologies ile, otonom uçabilen gaz türbinli hibrit dikey kalkış iniş aracı olan yeni bir uçak sınıfını keşfetmek için bir anlaşma imzaladı; hedef savunma uygulamaları.

Neden önemli

Otonom uçuş programları genellikle kısa ve sıkı kontrollü sıçramalarla gösterilir. İnsanın yalnızca bir uyum önlemi olarak bulunduğu, ABD'nin rutin hava sahası üzerinden 3.100 millik bir geçiş ise bambaşka bir düzeyde bir gösterim. Bu, yazılımın müdahale olmadan uzun mesafeler boyunca ve değişik hava sahalarında çalışabildiğini düşündürüyor; herhangi bir otonomi ürününün gerçek lojistik işleriyle görevlendirilebilmesi için geçmesi gereken çıta tam olarak bu.

Zamanlama Joby'nin kendisi için de önemli. Hava taksi işi hâlâ uzun bir sertifikasyon sürecine bağlı; bu nedenle mevcut geleneksel uçaklara monte edilebilen bir otonomi ürününü kanıtlamak, bu zaman çizelgesine bağlı olmayan bir savunma ve kargo gelir yolunu açıyor. Resonant satın alımı, AFWERX sözleşmesi ve L3Harris ortaklığının üst üste binmesiyle bu uçuş, tek seferlik bir gösteriden çok, şirketin istikrarlı biçimde ördüğü bir savunma işinin kamuya açık kanıt noktası gibi okunuyor.