NATS hava trafik kontrol arızası yüzlerce uçuşu iptal etti, Heathrow trafiğini yönlendirdi

Ne yaşandı

Hava trafik kontrol sağlayıcısı NATS'ın sistemlerinde teknik bir arıza meydana gelmesi üzerine, 8 Eylül'de Birleşik Krallık genelindeki havalimanlarında yüzlerce uçuş iptal edildi. BBC'nin olaya ilişkin canlı yayınına göre arıza, öğleden sonranın büyük bölümünde kalkışları durdurdu; toparlanma ancak akşam saatlerinin başında başlayabildi.

NATS, X'te yaptığı bir paylaşımda temeldeki sistem sorununun çözüldüğünü ve normal şekilde faaliyete devam ettiğini, ancak uçuş birikmesinin tahrik ettiklerinden "daha uzun sürdüğünü" belirtti. Şirket özür diledi ve yolculara havayollarıyla iletişimde kalmaya devam etmelerini söyledi.

Yönlendirilen jetler ve dolduran Heathrow

Aksaklık Birleşik Krallık ve Avrupa hava sahasına dalga dalga yayıldı. BBC, Heathrow'a inecekken yönlendirilen en az 22 uçuş saydı; bu uçaklar Birleşik Krallık içinde Stansted, Gatwick, Manchester, Birmingham, Luton ve Glasgow'a, daha uzakta ise Paris, Brüksel, Amsterdam ve Frankfurt'a yönlendirildi.

Heathrow ise fiilen doldu. BBC ulaşma muhabiri Katy Austin'in aktardığına göre havalimanı, hiçbir uçak kalkmadığı için artık iniş yapacak uçağı kabul edemez hale geldi ve birikme büyüdükçe havalimanının üzerindeki gökyüzü sessizleşti.

Tam kapasite hizmetin yeniden başlamasından önce bir havalimanı kaynağı BBC'ye, NATS'ın düzenli operasyonlara doğru adım adım çıkmak amacıyla çeşitli havalimanlarında az sayıda uçağı "denemeler" olarak havalandırdığını söyledi.

Havayolları zararı sayıyor

British Airways, arızanın 100'den fazla uçuşunu iptal etmeye ya da yönlendirmeye zorladığını ve on binlerce müşterisini mağdur ettiğini bildirdi. NATS havayoluna arızanın giderildiğini söylemiş olsa da BA, uçaklarının ve ekiplerinin yerinden olmuş olması nedeniyle "önemli bir zincirleme etki" uyarısı yaptı.

Havayolu, uçuşu iptal edilen yolculara havalimanına gelmemelerini rica etti, çağrı merkezlerinin son derece yoğun olduğunu belirtti ve o gün ya da ertesi gün uçacak müşterilere web sitesi üzerinden rezervasyonlarını değiştirme seçeneği sundu.

Beklemeye alınan yolcular

İnsani etkiler ağ genelinde görünürdü. Emma Chun adlı bir yolcu BBC'ye, Heathrow'daki New York uçuşu planlanan kalkış saatinden beş saatten uzun bir süre sonra hâlâ iptal edilmiş uçakta olduğunu, çünkü insanları indirmek için merdiven bulunamadığını; bekleme sırasında kabin ekibinin aperatif servisi yaptığını söyledi. Yolcu, ertesi gün için Kopenhay üzerinden yeni bir uçuşa alınmıştı.

Gatwick'te, kendi düğünü için İtalya'ya uçan bir yolcu, insanların boş havayolu kontrollerinde kuyruk oluştuğunu ve alternatif uçuş bulmak için şirketleri aradığı kaotik sahneler anlattı. Malta'da ise Birleşik Krallık'a gidecek kalkışlar tamamen iptal edildi; British Airways yolculara konaklama düzenlemeleri üzerinde çalışıldığını bildirdi.

Yinelenen bir arıza ve siyasi baskı

Olay, ilk kez yaşanmadığı için anında siyasi eleştiri çekti. Gölge ulaşma bakanı Greg Smith, NATS'ın Swanwick merkezindeki bir arızayla bağlantılı büyük bir çöküşün geçen yıl zaten Birleşik Krallık havalimanlarını durma noktasına getirdiğini ve Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander'ın ardından bunun tekrarlanmasını önlemek için NATS ile çalışma sözü verdiğini hatırlattı. Alexander, teknik sorundan haberdar olduğunu belirterek yaşanan sıkıntı için özür diledi.

Dikkat çekici biçimde, ne NATS ne de hükümet arızanın gerçekte ne olduğunu, ne kadar yayıldığını ya da toparlanmanın neden beklentiden yavaş kaldığını kamuya açık şekilde açıklamış değil.

Neden önemli

Hava trafik kontrolü, karmaşık ve uzun ömürlü yazılımlar üzerinde çalışan, güvenlik açısından kritik bir ulusal altyapıdır ve Birleşik Krallık hava sahası yönetimini tek bir sağlayıcıda toplar. Bu, NATS'ı ülkenin havacılık ağı için tek bir arıza noktası haline getirir: tek bir teknik arıza, ülke genelinde kalkışları durdurabilir, ülkenin en yoğun havalimanını doldurabilir ve yönlendirilen uçakları saatler içinde iki kıtaya yayabilir.

Bu ayrıca iki yıldaki ikinci büyük NATS çöküşü; bu da haberi kötü şanstan bir dayanıklılık sorusuna dönüştürüyor. Görünür arıza saatlerce sürdü, ama gerçek maliyet havayolları uçak ve ekipleri yeniden konumlandırırken ve on binlerce yolcuyu yeniden rezervasyon yaparken günlerle ölçülecek. Kritik sistemler kuran ya da işleten herkes için bu, yedekliliğin, zarif bozulmanın ve prova edilmiş toparlanmanın arızanın kendisini düzeltmek kadar önemli olduğunu hatırlatıyor — ve NATS neden açıklama yapana dek sektör, bu arıza modunun önlenebilir olup olmadığını değerlendiremez.