Rivian, alt sıkmalı batarya bağlantı elemanları nedeniyle yaklaşık 14 R2 elektrikli SUV'u geri çağırıyor

Rivian, yeni R2 elektrikli SUV'larının küçük bir bölümünü yüksek gerilimli batarya sorunu nedeniyle geri çağırdı. TechCrunch'ın haberine göre, batarya paketini sabitleyen bağlantı elemanları fabrikadan yeterli tork uygulanmadan çıkmış olabilir; bu arıza, araç sürülürken gücün kesilmesine yol açabilir. Şirket, yalnızca yaklaşık 14 aracın etkilendiğini tahmin ediyor ve müşteri araçlarındaki hasarlı parçaları gerektiği şekilde onaracağını ya da değiştireceğini söylüyor.

Arıza nasıl tespit edildi

Geri çağırma dosyasında National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Rivian'ın sorunu ilk kez 17 Eylül'de fark ettiğini belirtiyor. Şirketin Normal, Illinois'teki fabrikasında çalışan bir üretim işçisi, montaj hattındaki otomatik bir istasyon tarafından belirtilen değerin altında sıkılmış bir batarya paketi bağlantı elemanı tespit etti. Rivian inceleme başlattı ve ardından söz konusu istasyonu, doğru tork uygulanmamış her bağlantı elemanını reddedecek şekilde yeniden yapılandırdı; böylece arızanın kaynağı kapatıldı.

Rivian, düzenleyici kuruma, sorunla ilgili herhangi bir müşteri şikayeti, kaza, yaralanma ya da ölüm bildiğini söylemedi. Yine de sorun, resmi geri çağırma öncesinde duyulmaya başlamıştı: TechCrunch, Reddit kullanıcılarının ve otomobilyi yakından takip eden bağımsız bir blog olan RivianTrackr'ın sorunu Eylül sonuunda gündeme getirdiğini belirtiyor. Bir sahip, Rivian'ın servis ekibinin aracı hemen sürmemesi konusunda kendilerini uyardığını ve şirketin aracı çekiciyle aldığını yazdı.

İki ay içinde ikinci R2 geri çağırması

R2 ancak bu yıl müşterilere ulaşmaya başladı ve bu çoktan ikinci geri çağırması. Bir önceki ay yayınlanan ilki, geri görüş kamerası görünürlüğüyle ilgiliydi ve hava üzerinden (over-the-air) yapılan bir yazılım güncellemesiyle çözüldü. Batarya sorunu ise nitelik olarak farklı: montaj hattında üretilen fiziksel bir donanımı içeriyor ve bir yama yerine servis çalışması gerektiriyor.

Bu ayrım Rivian için önemli, çünkü R2 şirketin kitle pazarına yönelik ilk aracı ve işi ilk kârına taşıyacağına güvendiği ürün. Bir şirket amiral gemisi modeli ölçeklendirirken, üretimin erken dönemindeki aksaklıklar olduğundan büyük ilgi görür.

Baskı altında hızlı bir tırmanış

Rivian, R2'nin lansman yılı için iddialı bir hedef belirledi. TechCrunch'ın haberine göre şirket, Aralık sonuna kadar 20.000 ile 25.000 araç arasında teslimat yapmayı planlıyor. Teslimatlar haziranda başladığına göre, Rivian bunu başarırsa bu, ABD pazarında yeni bir elektrikli araç için en hızlı üretim tırmanışlarından biri olur. Bu sayılara ulaşmak için şirket fabrikada ikinci üretim vardiyası eklemeye hazırlanıyor ve daha uygun fiyatlı SUV'a olan erken talebin güçlü olduğunu söylüyor.

Bu tempoda, arızaları müşterilerin garajında değil fabrika içinde yakalamak büyük değer taşıyor. Bu durumda sorun şirket içinde yakalandı ve etkilenen araç sayısı çok az; ancak yüksek gerilim sistemleri hata payı bırakmıyor.

Neden önemli

Bu olay, elektrikli araçlardaki kalite sorunlarının birbirinden çok farklı iki biçimde ortaya çıktığını gözler önüne seriyor: uzaktan düzeltilebilen yazılım arızaları ve düzeltilemeyen yüksek gerilimli donanım arızaları. Rivian'ın ilk R2 geri çağırması yazılım yolunu izledi; bu ise fiziksel inceleme ve onarım gerektiriyor, ancak yalnızca bildirilen yaralanma olmayan yaklaşık 14 araç için. İlk kârlı dönemini hedeflerken kitle pazarı modelini ölçeklendirmeye çalışan bir şirket için bu arızanın doğrudan maliyeti düşük ama denetim yoğun. Kök neden, doğru torku uygulamayan otomatik bir montaj istasyonuydu ve otomasyon, Rivian'ın hacim hedeflerine ulaşmasının merkezinde yer alıyor. Şirketin bu tür arızaları hızlı bir hattan ne kadar güvenilir şekilde uzak tutabildiği, lansmanın başarılı olup olmayacağını belirlemede R2'nin fiyatı ya da menzili kadar önemli olabilir.