Tesla, Fremont'da Optimus robot üretimine başlarken çeyrek kârı yüzde 43 düştü

Tesla, Fremont'ta Optimus üretimine başladı

Tesla, Çarşamba günü üçüncü çeyrek hissedar mektubunda yaptığı açıklamaya göre, Kaliforniya Fremont'taki fabrikasında, daha önce elektrikli araçların üretildiği bir bölümde Optimus insansı robotunun üretimine başladı. TechCrunch'a göre Tesla, hattan şu anda çıkan robotların üretim kalitesinde ürettiği ilk robotlar olduğunu, donanım ve üretim sürecinin geliştirilmeye devam edeceğini, ancak mevcut sürecin ticari bir ürün için uygun olduğunu belirtti.

Duyuru, Tesla'nın üçüncü çeyrek finansal sonuçlarının açıklandığı döneme denk geldi; sonuçlar, şirketin yapay zekâ ve robotik yatırımlarındaki ağır harcamaları karşıladığını gösteriyor.

Musk bunu "erken üretim" olarak nitelendirdi

Çeyrek konferans görüşmesinde konuşan CEO Elon Musk, Fremont hattını tamamlanmış bir ölçeklendirme değil, bir başlangıç noktası olarak çerçeveledi. TechCrunch'ın aktardığına göre Musk, bu çabayı erken üretim olarak tanımladı ve Optimus'un köklü biçimde yeni bir ürün olduğu için ölçeklendirmenin yavaş ve "biraz çentikli" olacağı konusunda uyardı.

Buna rağmen Musk çarpıcı bir hedef koydu ve Tesla'nın 2027 sonuna kadar haftada 20.000 Optimus robot üretebileceğini öne sürdü. Ayrıca tasarımın hâlâ geliştirilmesi gerektiğini kabul etti — robotun güvenli, güvenilir ve bir ay sonra yıpranmayacak kadar dayanıklı olması gerekiyor — ve Optimus'un gerçekten açık uçlu görevlerde yararlı olabilmesi için önemli miktarda yapay zekâ geliştirmesinin önünde daha yol olduğunu söyledi.

Kârsız bir çeyrek ve yüzde 43 kâr düşüşü

Robotik dönüm noktası Tesla'nın finansal sonuçlarını yükseltemedi. TechCrunch'a göre şirket, üçüncü çeyrekte 28,04 milyar dolar gelir açıkladı; bu, hem bir yıl önceki aynı çeyreğin 28,09 milyar dolarının hem de önceki çeyreğin 28,23 milyar dolarının hafif altında kaldı.

Araç teslimatları 486.532'ye ulaştı; bu, önceki çeyreğe göre yaklaşık 6.000 daha fazla, ancak geçen yılki rakamın altında. Otomotiv geliri ise yıl üzerinden değişmeden 20 milyar dolar olarak gerçekleşti. Tesla'nın güneş ve enerji depolama işi yüzde 16 düşerek 2,8 milyar dolara geriledi; şirket bunun nedenini gümrük tarifeleriyle ilgili müşteri iadelerine bağladı.

En parlak alan, Tesla'nın Full Self-Driving sürücü destek yazılımına abonelikleri de kapsayan hizmetler segmenti oldu. Hizmet geliri yıl üzerinden yüzde 33 artarak 4,6 milyar dolara yükseldi ve rekor 734 milyon dolar brüt kâr elde ederek Tesla'nın kârda kalmasına yardımcı oldu. Yine de net gelir 787 milyon dolar oldu; geçen yılın aynı döneminde kazanılan 1,37 milyar dolara göre yüzde 43'lük bir düşüş. TechCrunch bu daralmayı Optimus, yapay zekâ ve otonom sürüşle ilgili artan harcamalara ve düşük düzenleyici kredi satışlarına bağlıyor.

Neden önemli

Dünyanın herhangi bir yerindeki insansı robot programlarının çok azı bir laboratuvar veya pilot parti yerine bir üretim hattına ulaştı. Tesla'nın Optimus'u Fremont'taki eski bir otomobil montaj katına taşıması, bu alan için gerçek bir üretim dönüm noktası ve robotiğin arabaların ötesinde şirketin kimliği için ne kadar merkezi hale geldiğinin bir işareti.

Öte yandan bu çeyrek, bu dönüşümün bedelini ortaya koyuyor. Gelir sabit, kâr neredeyse yarı yarıya düştü ve bu harcamayı haklı çıkarması beklenen robot — Musk'ın kendi ifadesiyle — hâlâ güvenlik, dayanıklılık ve temel fayda açısından iyileştiriliyor; erken üretimden ileri sürülen haftalık 20.000 birim oranına giden yol ise henüz sınanmış değil. Fremont hattının gerçek bir ürün işine dönüşüp dönüşmeyeceği ya da pahalı bir vitrin olarak kalıp kalmayacağı, önümüzdeki birkaç yıl Tesla için belirleyici sorulardan biri ve daha geniş insansı robotik endüstrisi için bir kıstas olacak.