Tesla robotaxi hizmetini Waymo'nun halihazırda faaliyet gösterdiği San Antonio'ya genişletiyor

Tesla, robotaxi hizmetini San Antonio'ya taşıyarak artık Teksas ve Florida geneline yayılan sürücüsüz ayak izini genişletiyor. TechCrunch'a göre şirket, X'te yaptığı bir duyuruda San Antonio'daki yolculukların Pazartesi günü yerel saatle sabah 05.00'te başlayacağını bildirdi.

Duyuru, birçok operasyonel soruyu yanıtsız bıraktı. Tesla, hizmet saatlerini, filonun altın rengi iki koltuklu Cybercab'ın değiştirilmiş Model Y araçlarının yanında yer alıp almayacağını ya da ilk aşamada insan güvenlik gözetmenlerinin araçlarda bulunup bulunmayacağını açıklamadı.

Tanıdık bir lansman kalıbı

TechCrunch'un da belirttiği gibi Tesla'nın önceki şehir lansmanları bir şablon sunuyor: Az sayıda araçla, dar kapsamlı tanımlanmış bir hizmet alanıyla başlamak ve oradan genişletmek. Şirketin ilk robotaxi dağıtımı, CEO Elon Musk'un otonom araçlar vaadinin on yılı aşkın süren açıklamalarının ardından Haziran 2025'te Austin'de geldi. Kapsamı kısıtlı olan ve araç içi güvenlik operatörlerine dayanan bu çıkışa rağmen şirket için önemli bir kilometre taşıydı ve yalnızca kameralar ile uçtan uca yapay zekâ kullanılarak sürücüsüz araçların güvenli biçimde hayata geçirilip geçirilemeyeceğinin bir sınavıydı.

O günden sonra büyüme kademeli oldu. TechCrunch'ın haberine göre Tesla, Ocak ayında Austin'deki robotaxilerinden güvenlik gözetmenlerini kaldırdı ve hizmeti gerçek anlamda sürücüsüz hale getirdi. Sonraki on bir ayda şirket Austin içindeki kapsamını genişletti ve yeni şehirlere açıldı; bugün Miami ve Orlando'nun yanı sıra Dallas, Fort Worth ve Houston'ın sınırlı bölgelerinde de robotaxi işletiyor.

Waymo ile doğrudan rekabet

San Antonio'nun önemli olmasının nedeni Waymo'nun zaten orada olması. Alphabet'in yan kuruluşu, Austin, Dallas, Houston ve San Antonio'da Ojai markası altında sürücüsüz Jaguar I-Pace ve Zeekr RT araçlarından oluşan bir karışımla robotaxi hizmeti yürütüyor. TechCrunch'a göre Waymo, araçlarının su altında kalan yollara girdikten sonra sıkışmasının ardından yaşanan beş aylık aranın ardından San Antonio operasyonlarına yeni recently kaldırdı — beş aylık durdurmanın ardından faaliyetlerini yeniden başlattı.

Tesla'nın gelişi, iki şirketin otonomiye çok farklı yaklaşımları arasında bir kez daha doğrudan bir mücadele yaratabiliyor: Waymo'nun sensör ağırlıklı yığını ile Tesla'nın yalnızca kameraya dayalı, sinir ağlarıyla yönlendirilen sistemi karşı karşıya gelecek.

Austin dışında küçük filolar

Tesla'nın varlığı Austin'de başka herhangi bir yerden çok daha büyük görünüyor. TechCrunch, Teksas araç tescil verilerine ve Robotaxi Tracker web sitesine dayanarak, Tesla'nın Austin filosunda 400'den fazla otonom araç kayıtlıyken başka şehirlerdeki filolarının birkaç araçtan birkaç düzineye kadar uzandığını bildiriyor. Tracker'a göre Fort Worth'te 24, Miami'de ise yalnızca beş araç var.

Kaliforniya, sürücüsüz operasyon için hâlâ kapalı. Tesla, San Francisco Körfez Bölgesi'nde bir ulaşım charter izni kapsamında bir yolcu taşıma hizmeti yürütüyor, ancak bu araçların direksiyonunda bir insan var ve şirket, eyalette sürücüsüz bir yolcu taşıma hizmeti yürütmek için gereken izinlere şu anda sahip değil.

Yolcu sayısı konusunda da cevaplanmamış sorular var. TechCrunch, Temmuz'da Tesla'nın yaz aylarında yayımladığı verilerin, şirketin genişlemesine devam etmesine rağmen robotaxi ağının ikinci çeyrekte ücret ödeyen müşterilerle birinci çeyreğe göre daha az mil kat ettiğini gösterdiğini aktardı.

Neden önemli

Tesla'nın robotaxi programı, şirketin yalnızca bir araba üreticisi olarak değil, daha fazlası olarak görülme çabasının merkezinde yer alıyor ve San Antonio, onu bir kez daha Waymo ile doğrudan rekabete sokuyor. Ancak genişlemenin ardındaki rakamlar daha temkinli bir hikâye anlatıyor: Austin dışında mütevazı filo büyüklükleri, her lansmanın nasıl personelleştirildiği ve sınırlandırıldığına dair yanıtlanmamış sorular ve hizmet alanı büyürken çeyrekler arasında düşen ücretli mil. Tesla'nın şehir başına birkaç araçtan, gerçekten Waymo'nun kapsamına rakip olabilecek bir operasyona — ve bu yolda yolcu sayısı artışını sürdürebilecek bir yapıya — ulaşıp ulaşamayacağı, en son lansmanın yanıtlanmasına yardımcı olacağı soru budur.