Tesla, seçili alıcılara direksiyonsuz Cybercab'ı 29.990 dolara ve aylık 299 dolar abonelikle sipariş etme daveti gönderdi

Tesla, iki koltuklu, direksiyonu ve pedalları olmayan otonom aracı Cybercab'ı kişisel kullanım için satın almaları için seçili bir müşteri grubuna davet göndermeye başladı. The Verge'ün haberine göre teklif, Tesla'nın X'teki Robotaxi hesabında ortaya çıktı; hesap sipariş sayfasının ve davet e-postasının ekran görüntülerini paylaştı — ve beraberindeki şartlar bunu bir ürün lansmanından çok ağır kısıtlamalarla dolu bir erken erişim programına benzetiyor.

Teklif ve fiyatı

Cybercab'ın listelenen fiyatı 29.990 dolar, ayrıca zorunlu Autonomy Subscription aylık 299 dolar. Satın almalar Tesla'nın "desteklenen hizmet bölgeleri" dediği yerlerle sınırlı; bu da pratikte Robotaxi ağının halihazırda faal olduğu şehirler anlamına geliyor. Davet e-postası, başlangıçta kullanılabilirliğin sınırlı olacağı uyarısını yapıyor. Alıcılar The Verge'ün geri ödenemez olarak bildirdiği 1.000 dolarlık bir kapora yatırmak zorunda ve bu kaporanın güvence altına aldığı tek şey, Tesla'nın garanti etmediği Aralıklık teslimat penceresinde bir sıra.

Abonelik gerçek maliyeti etiketin oldukça üzerine çıkarıyor. Beş yıllık bir sahiplik döneminde ücret 17.940 dolar ekliyor ve etkili taban maliyeti vergiler, şarj ve sigorta hariç kabaca 47.600 dolara ulaşıyor — bu da gerçekten ülkenin herhangi bir yerinde sürülebilen yeni bir Model 3 veya Model Y'den daha pahalı.

Sürülemeyen bir araba

Manuel kontrol bulunmadığından abonelik hiçbir anlamda isteğe bağlı değil. Aboneliği iptal edin ya da erişiminiz Tesla tarafından askıya alınsın, araç kamu yollarında kullanılamaz hale geliyor. Full Self-Driving paketinden vazgeçen geleneksel bir Tesla basitçe manuel sürüşe geri döner; Cybercab'ın böyle bir geri dönüş yolu yok. Şartlar ayrıca Tesla'ya 30 gün önce haber vererek abonelik fiyatını yükseltme, hizmetin kullanılmaya devam edilmesini yeni şartların kabulü sayma ve iptal veya askıya almadan sonra ödenmiş bir ayın kullanılmayan kısmı için geri ödeme yapmama hakkı tanıyor.

Bunu geri kazanma yolu yok

Elon Musk Cybercab'ı 2024'te tanıttığında pitch'in bir parçası, sıradan sahiplerin araçlarını Tesla'nın robotaxi ağına ekleyip pasif gelir elde edebileceğiydi. The Verge'ün aktardığına göre mevcut sipariş şartları ticari kullanımı yasaklıyor — yolcu taşıma yok, teslimat yok ve aylık ücreti dengelemek için Tesla'nın kendi ağına katılma da yok. Tesla AI başkanı Ashok Elluswamy, müşteri araçlarının ağa katılması için 2027'nin ikinci çeyreğini olası bir tarih olarak dile getirdi; yani erken alıcılar aracı para kazanma yolu olmadan tam maliyetini ödüyor.

X'te Musk, mevzuat onayı bekleniyor olduğunu söyleyerek çok daha geniş bir yayılımla söz verdi ve 299 dolarlık aboneliği çok yüksek bularak bunun aya 115 dolara ya da Tesla'nın Full Self-Driving için aldığı 99 dolara daha yakın olması gerektiğini savundu. Ayrıca bu diyalogun bir kısmında YouTuber Marques Brownlee ile alay etti; Brownlee, Tesla'nın 2027'den önce 30.000 dolar altında bir Cybercab teslim etmesi halinde kafasını kazıyacağına söz vermişti ve saçının güvende olduğunu düşündüğünü söylüyor.

Çözümsüz mevzuat ve sigorta soruları

Federal Motor Vehicle Safety Standards direksiyon ve pedal gibi geleneksel kontroller gerektiriyor ve National Highway Traffic Safety Administration, Tesla'nın direksiyonu, pedalları ve yan aynaları olmayan bir aracı kendi kendine nasıl sertifikaladığına dair resmi bir denetim başlattı. Tesla hukuki gerekçesini Ekim'de NHTSA'ya sundu, yanıtı tamamının gizli tutulmasını talep etti ve The Verge'ün haberine göre karar hâlâ beklemedeyken müşterilerden kaporalar toplamaya devam ediyor.

Sigorta konusu da aynı belirsizlikte. Autonomy Subscription otonom sürüşü, bakımı ve çekici hizmetini kapsıyor ama araç sigortasını açıkça hariç tutuyor. Tesla, kişisel sigorta şirketlerinin insan sürücüsü olmayan bir aracı nasıl poliçeye alacağını ya da otonom bir kazadan sonra sorumluluğun sahibi ve üretici arasında nasıl paylaşılacağını henüz açıklamış değil. Şirket ayrıca davetli alıcıların nasıl seçildiğini ya da kaç aracın özel satış için kaç aracın iç filo için ayrıldığını da açıklamadı. Bağlam olarak Tesla, Eylül'de Austin'de Cybercab yolculukları sunmaya başladı ve The Verge'ün aktardığı kitle kaynaklı Robotaxi Tracker, filonun kabaca yüzde 40'ına denk gelen 278 Cybercab'ın faal olduğunu sayıyor.

Neden önemli

Direksiyonsuz bir aracı özel alıcılara satmak otonom araçlar için önemli bir adım ve küçük yazı bu adımın ne kadar şartlı olduğunu gösteriyor. Alıcılar, kendilerinin süremeyeceği, para kazandıramayacağı ve Tesla'nın yükseltebileceği yinelenen bir ücret olmadan çalıştıramayacağı, coğrafi olarak sınırlandırılmış bir araba alıyor — üstelik aracın yasallığı hâlâ federal inceleme altında. NHTSA'nın denetimi Tesla aleyhine sonuçlanırsa, erken müşteriler hükümetin yasal olduğuna karar vermediği bir araç için geri ödenemez kaporalar ellerinde tutacak. Teklif ayrıca abonelik kapalı araç işlevselliğini mantıksal sonucuna kadar götürüyor: hareket etme yeteneği bile aylık bir ödemeye bağlı olan bir araba. Mevzuatçılar, sigortacılar ve ilk davetli alıcılar nasıl tepki verirse, yalnızca otonom tüketici araçlarının gerçek bir kategori mi olacağını yoksa sınırlı bir deney olarak mı kalacağını gösterecek.