Waymo, ani sel sorunlarının ardından beş ay sonra San Antonio robotaxi hizmetini yeniden başlattı

TechCrunch'ın haberine göre Waymo, ani bir selin sürücüsüz araçlarından birini sürükleyip diğer birkaçını mahsur bırakmasının yaklaşık beş ay ardından San Antonio'da robotaxi hizmetini yeniden yürütüyor.

Nisan selinde ne oldu

Nisan ayındaki şiddetli fırtınalar sırasında San Antonio'daki birden fazla Waymo robotaksisi, sokaklar suyla dolduğu için sıkıştı. TechCrunch'ın aktardığına göre araçlar, su basmış yollara yaklaştıklarında hızlarını düşürdüler ancak tamamen durmadılar; bu da koşullar kötüleştikçe açıkta kalmalarına yol açtı. En az bir araç akıntı tarafından sürüklendi.

Bu olay, olağan bir çarpışma olmadığı için dikkat çekti: Sorun, trafiği yönetmek değil, tehlikeli bir çevresel koşulu tanıyıp geri çekilmeyi başaramamaktı.

Geri çağırma ve yeni kısıtlamalar

TechCrunch'ın haberine göre Waymo, Mayıs ayında bir geri çağırma (recall) yayınladı ve robotaksilerinin sel riskinin yüksek olduğu değerlendirilen bölgelerde çalışmasını yasakladı. Aynı dönemde şirket, diğer Teksas şehirlerindeki operasyonlarını da geçici olarak durdurdu, ancak bu hizmetler daha sonra yeniden başlatıldı.

Geri çağırma, coğrafi kısıtlamalar ve geçici durdurmalardan oluşan bu kombinasyon, Waymo'nun araçların neden durmak ya da rota değiştirmek yerine durgun suya girdiğini anlayana kadar filosunu geri çekmesi anlamına geliyordu.

San Antonio sokaklarına geri döndü

Yeniden başlatmayı ilk aktaran San Antonio Express-News'e göre, yeniden başlayan hizmet onlarca araçla, şehir merkezi ve San Antonio Uluslararası Havalimanı'nı kapsayan 60 millik bir alanda hizmet verecek. Waymo, gazeteye, robotaksilerin durgun suyu daha iyi algılayabilmesi ve bundan böyle kaçınabilmesi için yazılımını değiştirdiğini söyledi.

TechCrunch'a göre bu dönüş, San Antonio'yu artık 15 ABD şehrine yayılan ücretli ağın bir parçası haline getiriyor; şirket ilkbahar sellerinin operasyonel derslerini sindirirken bu ayak izi büyümeye devam etti.

Neden önemli

Nisan olayı, otonom araçların günlük sürüşün dışında kalan nadir ve tehlikeli koşullarla nasıl başa çıktığına dair çarpıcı bir vaka çalışması haline geldi. Yolda yükselen suyla karşılaşan bir insan muhtemelen durur ya da geri döner; seller bu yargıyı bir sürüş sistemine güvenilir biçimde kodlamanın ne kadar zor olduğunu gösterdi.

Yeniden başlatma iki açıdan önemli. Waymo açısından, düzenleyicilerin, şehir yetkililerinin ve yolcuların robotaxi operatörlerinden giderek daha çok beklediği döngüyü gösteriyor: Operasyonu duraklat, arızayı teşhis et, yazılımı düzelt, riske maruziyeti sınırla ve ancak o zaman yeniden başlat — ciddi bir olayı bir pazar için bitiş noktası olarak görmek yerine.

Daha geniş otonom araç endüstrisi açısından ise hava koşullarına bağlı arızaların ele alınması için bir şablon oluşturuyor; bu, her rakip, tanıdık olmayan sel ovaları ve fırtına desenlerine sahip yeni şehirlere yayılırken karşılaşacağı bir alan. Ancak yeni su algılama yazılımının gerçek testi hâlâ önümüzde: Waymo'nun hizmet verdiği bir şehre çarpacak bir sonraki ani sel.