Waymo, Las Vegas'taki robotaxi yolculuklarını halka açtı; 15. pazarı oldu

Waymo, Nevada ulaşım regülatörlerinin nihai onayı vermesinden birkaç hafta sonra Las Vegas robotaxi hizmetini halka açmaya başladı. TechCrunch'a göre bu açılım, Alphabet'e şirketin 15. pazarı oldu ve tek bir aydaki dördüncü yeni bölgesi.

Yolcular kademeli davetlerle katılıyor

Waymo Pazartesi günü, 14 diğer şehirde uyguladığı lansman reçetesini izleyerek halktan yolcuları kademeli olarak hizmete alacağını duyurdu. Hizmet, şirket sözcüsünün TechCrunch'a söylediğine göre şirketin yeni Ojai minivan robotaxi'lerinden "düzinelerce" adetle başlıyor ve Highway 589'un güneyindeki Las Vegas Strip'i kapsayan, Boulder Junction'a kadar uzanan bir alanı kapsıyor. Hem filonun hem de hizmet alanının zamanla büyümesi bekleniyor.

Şimdilik şehir sakinleri ve ziyaretçiler bir davet isteyip erişim kodunu beklemek zorunda. TechCrunch, Waymo'nun yeni bir pazarı resmi lansmandan sonraki bir-iki ay içinde herkese açtığını not ediyor.

Las Vegas açılışı, hızlı bir büyüme dönemini takip etti: ayın başında Waymo, Denver, San Diego ve Tampa'da davet edilen halk üyelerine yolculuk sunmaya başladı. Şirket Austin, Dallas, Houston, Los Angeles, Miami, Nashville, Phoenix ve San Francisco Körfez Bölgesi'nde de faaliyet gösteriyor; San Antonio'da ise hizmeti başlatıp duraklattı.

Nevada binlerce robotaxi için yolu açtı

Waymo'nun girişimi, Las Vegas'ı içeren Clark County'de ticari robotaxi hizmetleri çalıştırma konusunda Nevada Ulaşım Otoritesi'nin onayını izledi. Tesla ve Uber de aynı kurumdan onay aldı.

İzinler büyük. Waymo gelecek yıl 1.000'e kadar otonom araç çalıştırmaya, Tesla 5.000'e kadar araçla, Uber ise Hyundai iştiraki Motional ve Zoox ile ortaklıklar üzerinden çalıştıracağı 1.000'e kadar robotaksiye yetkili. TechCrunch'a göre izinler birlikte ele alındığında, 12 ay içinde ilçenin yollarına 8.000'e kadar robotaxi çıkabilir.

Üst sınırlar operatörlerin sunabileceğini aşıyor

TechCrunch'ın aktardığına göre bu üst sınırlara ulaşılması muhtemel değil. Waymo'nun tüm filosu bir düzineden fazla şeye yayılmış 4.000'i biraz aşkın robotaxiden oluşuyor; dolayısıyla tek bir pazara 1.000 araç ayırmak ciddi bir yeniden dağıtım anlamına gelirdi. Tesla tarafında ise Cybercab baş mühendisi Eric Early, Ağustos ayında eyalet regülatörlerine, gelecek yıl yaklaşık 2.500 araca, "belki biraz daha fazlasına" ulaşmanın bile şirketi "çok mutlu ve tatmin olmuş" bırakmayacağını söyledi.

Yine de operatörler izinlerinin izin verdiğinin yalnızca bir kısmını konuşlandırsa bile, şehir gelecek yıl robotaxi'lerle dolabilir.

Neden önemli

Las Vegas, Waymo'nun, Tesla'nın ve Uber destekli rakiplerin robotaxi müşterileri için daha baştan yarıştığı ilk ABD şehirlerinden biri olmaya aday; bu da otonom yolcu taşımanın önce olgunlaştığı güneşli banliyö gridleri yerine yoğun bir turist koridorunda ölçeklenip ölçeklenmediğinin canlı bir testi anlamına geliyor. İzin verilen filo büyüklükleri ile gerçekçi konuşlandırma arasındaki geniş boşluk, regülatörlerin operatörlerin gerçekte kurabileceğinin çok üzerinde tavanlar belirlediğini de gösteriyor; bu da pratik soruları güvenlik denetimi, kaldırım yönetimi ve trafik yoğunluğuna kaydırıyor. Waymo açısından ise lansman, rakiplerin arkadan kapanmasını zorlaştırmayı amaçlayan bilinçli bir hızlı çok şehirli büyüme stratejisini genişletiyor.