Waymo Ontario AV pilot programına kabul edildi, 2028 robotaksi hedefi öncesinde Toronto sokaklarını haritalayacak

Waymo'ya Ontario'da yeşil ışık yakıldı

Alphabet'ın kendi kendine sürüş birimi Waymo, Ontario'nun otomatik araç pilot programına katılma onayı aldı ve böylece şirketin Kanada'ya ilk genişlemesi şekilleniyor. TechCrunch'a göre Waymo bu adımı bir blog yazısında duyurdu; araçları önümüzdeki günlerde Toronto sokaklarında görünmeye başlayacak — başlangıçta insanlar tarafından sürülecek.

Kademeli plan, lansman değil

Toronto'da yakında bir Waymo çağırmayı umut edenler biraz beklemek zorunda. Duyurusunda Waymo, her yeni şehirde izlediği aynı sırayı takip edeceğini söyledi: yerel sokakların yüksek çözünürlüklü haritalarını oluşturmak için elle sürüş, ardından direksiyon başında eğitimli uzmanlarla otonom test sürüşleri, sonra bu operatörlerin kaldırılması ve son olarak halka açık yolculuklar. Şirketin açıkladığı hedef, 2028'de ilk Toronto yolcularını ağırlamak.

Toronto ayrıca yeni bir teknik değişken de getiriyor. TechCrunch'un belirttiği gibi, bu Waymo'nun faaliyet göstermeye çalıştığı en kuzeydeki — ve muhtemelen en kışlık — şehir; buz ve kar hem otonomi yazılımını hem de şirketin operasyonlarını ciddi bir sınava sokacak. Waymo, her hava koşulunda çalışabilen sürücüsünü şehrin toplu taşıma ağı ve bisiklet şeritlerinin yanında ek bir seçenek olarak konumluyor.

Yerel bir ortak ve yerel işler

Tüm operasyonları kendisi kurmak yerine Waymo, Toronto merkezli filo yönetim şirketi Element Fleet Management ile ortaklık kurdu; şirket bu pazar için kapsamlı filo hizmetlerini yürütecek. İki şirket birlikte, zaman içinde filo bakımı, doğrulama sürüşü, müşteri hizmetleri ve diğer operasyon rollerinde yüzlerce iş yaratmayı bekliyor.

Waymo ayrıca daha uzun geçmişli Kanada bağlantılarına da değindi: Canada Pension Plan Investment Board ile uzun vadeli bir yatırımcı ilişkisi ve Magna International ile bir üretim ortaklığı bunlar arasında. Hizmetin gelişinden önce, BALANCE for Blind Adults, CNIB, Community Living Toronto, Connected Canadians ve Epilepsy Ontario gibi erişilebilirlik ve hareketlilik kuruluşlarıyla görüşüyor.

Giderek küreselleşen bir ayak izi

Kanada girişimi hızla ivmelenen bir genişlemeyi sürdürüyor. TechCrunch'un belirttiği gibi iki yıl önce Waymo yalnızca üç ticari pazarda faaliyet gösteriyordu ve robotaksileri henüz otoyollarda sürmüyordu. Genişleme hamlesini Mart 2025'te Austin ile başlatan ve ardından Atlanta'ya geçen şirket, bugün 15 ABD şehrinde ticari robotaksi hizmetleri yürütüyor ve Londra ile Tokyo'da test ediyor.

Eş-CEO Tekedra Mawakana bu genişlemeyi şirketin küresel yolculuğunda "önemli bir kilometre taşı" olarak nitelendirdi. Waymo ayrıca 400 milyondan fazla tamamen otonom kilometre kat ettiğini belirtiyor ve araçlarının, faaliyet gösterdiği şehirlerde insan sürücülere kıyasla ciddi yaralanma veya daha kötü sonuçlanan kazalara %95 daha az karıştığını söylüyor — bu rakam şirketin kendisi tarafından yayınlandı ve bağımsız olarak doğrulanmış değil.

Çelişkili iddialara dair bir not

dev.to'da yayınlanan bir yazı, Waymo robotaksilerinin downtown Toronto'da halihazırda yolcu taşıdığını ve mil başına yaklaşık 1,35 dolar ücretle hizmet verdiğini iddia ediyor. Bu, Waymo'nun kendi duyurusuyla doğrudan çelişiyor; duyuru yalnızca elle haritalama ve gözetimli testlerden bahsediyor ve halka açık yolculuklar yıllar ötede. Aktif bir Toronto hizmetine dair haberlere şimdilik erken gözüyle bakılmalı.

Neden önemli

Waymo'nun Kanada çıkışı, Kanada'ya ilk girişini ve Londra ile Tokyo'daki test programlarının ötesine geçişini işaret ediyor; aynı zamanda sert bir kış ikliminde otonom yolcu taşıma hizmetini yürütme girişiminin — teknolojinin uzun süredir zayıf noktası — sektördeki en yüksek profilli denemesi olma özelliğini taşıyor. Element ortaklığı ayrıca Waymo'nun artık yeni pazarlara her şeyi içeride kurmak yerine filo operasyonları için yerel üçüncü taraflara yaslanarak nasıl ölçeklendiğinin de bir işareti. Ontario açısından ise pilot programı aracılığıyla büyük bir AV operatörüne ev sahipliği yapmak, Kanada'nın otonom yolcu taşıma hizmetini daha geniş şekilde nasıl düzenleyeceğine yön verebilir.