Waymo robotaksileri şirket için bir ilk olarak sürücüsüz şekilde Nashville'de Lyft uygulamasında yerini aldı

Waymo'nun sürücüsüz robotaksileri artık Nashville'de Lyft uygulaması üzerinden rezerve edilebiliyor. TechCrunch'a göre bu lansman, Lyft'in direksiyon başında insan operatörü bulunmayan araçlarla ticari robotaxi hizmeti sunduğu ilk kez oluyor — bir zamanlar kendi otonom teknolojisini geliştiren ve ardından satan bir şirket için önemli bir kilometre taşı.

Nashville hizmeti nasıl işliyor

Nashville'deki kullanıcılar bir Waymo'yu iki şekilde çağırabiliyor: doğrudan Waymo uygulaması üzerinden ya da müsaitliğe göre kendilerini bir Waymo ile eşleştiren Lyft uygulaması üzerinden. TechCrunch'ın haberine göre iki şirket arasındaki iş bölümü belirgin. Waymo sürücüsüz araçları sağlarken, Lyft de filo hizmetlerini — araç hazırlığı, bakım, altyapı ve depo operasyonları — tamamen kendi bünyesindeki yan kuruluşu Flexdrive üzerinden üstleniyor.

Sürücüsüz yolculuklara giden dolambaçlı yol

Lyft'in otonomiteyle ilişkisi yıllara dayanıyor. Şirket daha önce Las Vegas'ta Aptiv (şimdiki adıyla Motional), Atlanta'da May Mobility, Londra'da Baidu ve Phoenix'te Waymo ile ortaklık kurdu. Ayrıca Level 5 birimi aracılığıyla dört yıl ve milyonlarca dolar harcayarak şirket içi otonom araç teknolojisi geliştirdi; ancak TechCrunch'ın belirttiğine göre genç sektörün konsolidasyon döneminde, 2021'de bu birimi Toyota'nın Woven Planet Holdings'ine 550 milyon dolara sattı.

Lyft ardından otonom araç çabalarını duraklatıp ana yolcu taşıma işine odaklandı, ancak bu fikri tamamen rafa kaldırmadı. Nashville lansmanı bu yenilenen yaklaşımın sonucu: şirketin ticari sürücüsüz hizmet alanına yaptığı ilk gerçek giriş.

Lyft'in büyüme planları

TechCrunch, şirketin uluslararası, lüks ve otonom araç planlarını yöneten Lyft büyümeden sorumlu icra başkan yardımcısı Jeremy Bird ile görüştü. Bird, Lyft uygulamasında daha fazla robotaxinin ne zaman ve nerede ortaya çıkacağını belirtmedi; ancak şirketin 2026'ya, Nashville'deki Waymo ortaklığına ve ticari hizmetin henüz başlamadığı Londra'daki Baidu ortaklığına odaklanarak girdiğini söyledi.

"Gelecek yıl göreceğiniz şeyin bunda daha fazla çeşitlenme olacağını düşünüyorum," dedi Bird ve ideal olarak bunun her iki ortakla da işi genişletmeyi içereceğini ekledi. "Gelecek yıl bizim için büyük bir yıl olacak."

Uluslararası pazarlar bu planların merkezinde görünüyor. Bird, Londra'yı "büyüleyici bir pazar" olarak tanımladı ve Lyft'i defalarca küresel bir şirket olarak niteledi — bu, işletmenin Amerika Birleşik Devletleri'ne odaklandığı birkaç yıl öncesine göre bir değişim. Yeni pazarları değerlendirirken Lyft, baştan itibaren otonom ve insan sürücülü araçlardan oluşan hibrit bir ağ kurabileceği ve düzenlemelerin halihazırda otonom araçlara izin verdiği yerlere öncelik veriyor. "Biz daha da küreselleşen küresel bir şirketiz, bu bizim için önemli," dedi Bird. "Ve otonom araçlar, geleceği nasıl düşündüğümüzün yolunu oluşturacak."

Neden önemli

Bu lansman, robotaxi işinin kendini farklı rollere nasıl ayırdığını gösteriyor: Waymo gibi teknoloji geliştiricileri otonomiyi sağlarken, yolcu taşıma platformları talebi, filo yönetimini ve depo altyapısını sunuyor. Otonom araç geliştirmeden 2021'de çıkan Lyft için ortaklıklar, otonom teknolojiyi sıfırdan yeniden inşa etmenin devasa maliyeti olmadan pazara dönüş yolu sunuyor. Flexdrive'daki filo operasyonları rolü ayrıca Lyft'e, başkasının araçları için yalnızca bir rezervasyon kanalı olmak yerine ekosistemde somut bir görev veriyor. Bird'ün açıklamaları, Nashville'in tek seferlik değil bir şablon olduğunu; daha fazla şehir, daha fazla ortak ve düzenleyicilerin sürücüsüz araçlara kapıyı çoktan açtığı pazarlara, yani otonom araçların insan sürücülerin yerine değil başlangıçta onların yanında çalışacağı pazarlara tercih verilmesini ima ediyor.