Waymo robotaxi hizmetini Denver, San Diego ve Tampa'da başlattı, ABD'de 14 şehre ulaştı

Waymo üç şehir daha açıyor

TechCrunch'a göre Waymo, robotaxi yolculuklarını Denver, San Diego ve Tampa'da halka açtı ve Alphabet'e ait şirketin ücretli operasyonlarını ABD'de 14 şehre genişletti. Şirket lansmanları Salı günü duyurdu ve yolcuların kademeli olarak davet edileceğini, erişimin yavaş yavaş artırılacağını belirtti — başka yerlerde kullandığı aynı temkinli yaygınlaştırma modeli.

Bu genişleme, Waymo'nun filosunu 4.000 aracın üzerine çıkardı; filo, şirketin kendi kendine giden Jaguar I-Pace hatchback'lerinden ve Ojai adında daha yeni bir minivandan oluşuyor.

Ojai öncü rolü üstleniyor

Waymo her yeni pazarda aynı sırayı tekrar etmeye meyilli: önce bölgeyi haritalar ve test eder, insan güvenlik operatörünü geri çeker, ardından hizmeti genel halktan önce çalışanlara, gazetecilere ve diğer davetli konuklara açar. Ücretli yolcuların ne kadar hızlı erişim elde edeceği çoğu zaman yerel kurallara bağlıdır — TechCrunch, örneğin Kaliforniya'nın iki ayrı kurumdan onay gerektirdiğine dikkat çekiyor; biri sürücüsüz operasyonu, diğeri yolculuk için ücret alma hakkını kapsıyor.

Üç yeni lansman bu şablonu, dikkate değer bir istisnayla takip ediyor: Denver ve San Diego'da Ojai, yolcuların çağırabileceği tek otonom araç olacak. "oh-hi" diye okunan Ojai, Waymo'nun altıncı nesil kendi kendine giden sistemini çalıştıran ve önceki donanımlara göre üretimi, işletmesi ve bakımı daha ucuz olacak şekilde tasarlanmış, Zeekr tarafından üretilen bir minivan. Ojai filosu hâlâ küçük — daha kalabalık I-Pace nüfusuna karşı yaklaşık 300 araç — ancak TechCrunch'ın haberine göre Waymo ölçekle birlikte kârlılığı hedeflerken filonun hızla büyümesi bekleniyor.

On sekiz aylık genişleme atağı

TechCrunch yeni lansmanları, yaklaşık 18 ay önce başlayan ve Waymo'yu ABD robotaxi pazarının lideri konumuna oturtan agresif bir atılımın parçası olarak çerçeveliyor. Şirket, Ağustos 2023'te San Francisco'da tamamen sürücüsüz yolculuklar için ücret almak üzere gerekli izinleri secure etmeden önce yıllarca Phoenix'te hizmet verdi. Ardından Körfez Bölgesi kapsamını genişletti — önce şehir genelindeki caddelere, sonra çevredeki bölgelere ve nihayet bunları birbirine bağlayan otoyollara — 2024'te ise Los Angeles'a girdi.

Asıl dönüm noktası, Waymo'nun Uber ile yaptığı ortaklıkla robotaxilerini Mart 2025'te Austin'deki yolculara açmasıydı. O zamandan beri yedi ücretli pazar daha ekledi: Atlanta, Dallas, Houston, Miami, Nashville, Orlando ve San Antonio.

Momentum sürüyor. Geçen ay Nevada Ulaştırma Otoritesi, Waymo'ya Las Vegas'ın bulunduğu Clark County'de önümüzdeki yıl boyunca 1.000'e kadar otonom araç işletme iznini oybirliğiyle verdi — Tesla ve Uber de aynı kurumdan izin aldı. Waymo'nun hırsları ABD ile sınırlı da değil: şirket Londra ve Münih'te robotaxi lansmanları planlıyor.

Tesla arayı kapatıyor

Genişleme, Tesla'nın Waymo'nun önderliğini daraltmaya çalıştığı bir döneme denk geliyor. TechCrunch'a göre Tesla, Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando ve Tampa'da sürücüsüz Model Y araçlarında yolculuklar için halihazırda ücret alıyor — yani iki şirket artık Waymo'nun en yeni pazarlarından en az birinde doğrudan rekabet ediyor. Tesla'nın bazı pazarlarındaki hizmet hâlâ sınırlı, ancak şirket bu şehirlerde araç eklemeye ve hizmeti genişletmeye devam ediyor ve çabalarını hızlandırmak için direksiyon ve pedalları olmayan, özel olarak tasarlanmış iki koltuklu Cybercab'a da güveniyor.

Neden önemli

Waymo'nun 14 şehre geçişi, otonom yolcu taşımanın pilot projelerden ölçekli bir ticari işletmeye dönüştüğüne dair şimdiye kadarki en net sinyal. Denver ve San Diego lansmanları aynı zamanda Ojai'nin Waymo'nun ön cephedeki araç olarak ilk gerçek sınavı ve daha ucuz altıncı nesil donanımı, robotaxilerin birim ekonomisinin gerçekten işleyip işleyemeyeceğini belirleyecek. Tesla ile örtüşen ayak izleri — özellikle Tampa'da — otonominin iki önde gelen yaklaşımı arasında, yani özel tasarım sensör takımları ile kameraya dayalı sistemler arasında, düzenleyicilerin ve yolcuların sonuçları izlediği ilk sürekli kafa kafaya rekabeti de hazırlıyor.