Waymo, tamamen elektrikli robotaxilerini Singapur'a getiriyor; halka açık yolculuklar 2028'de planlanıyor

Waymo bir sonraki genişleme için Singapur'u seçti

Waymo, tamamen elektrikli otonom yolculuk hizmetini Singapur'a getirme planlarını duyurdu; bu, şirketin ABD dışına yaptığı en önemli hamlelerden biri. Waymo'nun kendi sitesinde yayımlanan ve Hacker News'te geniş biçimde paylaşılan duyuru, bu genişlemeyi Singapur'un sürdürülebilirlik gündemi ve akıllı mobilite alanında öncü olma hedefiyle ilişkilendiriyor.

Waymo'ya göre hizmet, mümkün olduğunca yenilenebilir enerjiyle tedarik edilen araçlarda paylaşımlı ve sıfır emisyonlu yolculuklar sunarak ülkenin ulusal sürdürülebilirlik yol haritası olan Singapur Yeşil Planı 2030'ı desteklemeyi hedefliyor. Şirket ayrıca hizmeti, Singapur'un mevcut toplu taşıma ağının rakibi değil tamamlayıcısı olarak konumlandırıyor ve kamu taşımacılığıyla çok modlu bağlantılar üzerinde devlet kurumları, ulaşım otoriteleri ve yerel topluluklarla birlikte çalışacağını belirtiyor.

Manuel sürüşle başlayan aşamalı bir yaygınlaştırma

Waymo, diğer şehirlerde kullandığı aşamalı yaklaşımı izleyerek ilk sürüş operasyonlarına gelecek yıl başlamayı planlıyor:

• Araçlar önce Singapur'un tüm bölgelerindeki yolları haritalamak ve doğrulama verisi toplamak için günde 24 saat manuel olarak sürülecek.
• Bu veri, 2027'de Waymo'nun otonom sürüş sistemi için Land Transport Authority onayı almak amacıyla kullanılacak.
• Bunun ardından otonom sürüş, direksiyon başında eğitimli yerel uzmanlarla başlayacak.
• Tamamen otonom operasyonlar daha sonra gelecek ve hizmet 2028'de yolculara açılacak.

Şirket, gerekli onayları güvence altına almak için Ulaştırma Bakanlığı, Land Transport Authority ve diğer yerel otoritelerle yakın çalışacağını ve teknolojinin tüm yol koşullarında çalışabilmesi için testlerin haftada yedi gün, günde 24 saat sürdürüleceğini söylüyor. Testler sırasında toplanan veriler Singapur'un Kişisel Verilerin Korunması Kanunu ve Waymo'nun gizlilik politikası kapsamında işlenecek.

Jaguar I-PACE filosu ve beşinci nesil Driver

İlk filo, beşinci nesil Waymo Driver ile donatılmış tamamen elektrikli Jaguar I-PACE araçlarından oluşacak; filo büyüdükçe ek araç platformları da planlanıyor. Sistem, kameraları, radarı ve lidar'ı araç içi işlem gücüyle birleştirerek aracın çevresini 300 metreye varan mesafelerde 360 derece görüşle izliyor.

Yayalardan ve bisikletlilerden yoğun sokaklarda Waymo, yazılımının savunmasız yol kullanıcılarının davranışını öngördüğünü ve onlara alan bırakmak için manevra yaptığını; görsel ve işitsel sinyallerin de aracın niyetlerini araç dışındaki insanlara ilettiğini belirtiyor. Safe Exit özelliği, varış noktasına gelindiğinde yolcuların kapıları yaklaşan bisikletlilerin üstüne açmasını önleyecek şekilde tasarlandı.

Waymo'nun dayandığı sicil

Tüm performans rakamları Waymo'nun kendisinden geliyor. Şirket haftada 500.000'den fazla yolculuk, San Francisco, Los Angeles ve Phoenix'te halka açık hizmetlerin de dahil olduğu 15'ten fazla büyük ABD şehrinde operasyon ve kamu yollarında sürülen 300 milyondan fazla kilometre bildiriyor. Ayrıca ABD'de hizmet verdiği şehirlerde aynı mesafeleri kat eden insan sürücülere kıyasla yüzde 94 daha az yaralanmalı kaza yaşandığını iddia ediyor.

Waymo, zaten Londra ve Tokyo gibi diğer büyük küresel şehirlerde otonom sürüş deneyimi topladığını, bu deneyimin Singapur'a aktarılmasını beklediğini ancak her adımda bunu titizlikle doğrulamayı taahhüt ettiğini ekliyor. Dikkat çekici olan, bugün halka açık hizmetlerinin tamamının ABD'de bulunması; zaman çizelgesi tutarsa bu durumun Singapur'u şirketin uluslararası atılımında bir dönüm noktası haline getirecek olması.

Neden önemli

Singapur, herhangi bir otonom araç operatörü için zorlu bir pazar: yoğun kentsel sokaklar, otonom araç düzenlemesi konusunda açıkça yüksek standartlara sahip bir hükümet ve akıllı mobiliteyi bir politika olarak ele alan ulusal Land Transport Master Plan 2040. Waymo bunları giriş yapmak için gerekçeler olarak sunuyor ve ABD şehirlerindeki önemli gerçek dünya deneyiminin Singapur'un gereksinimlerini karşılamaya hazırlandığını savunuyor.

Zaman çizelgesinin kendisi de dikkat çekici. En iyi fonlanan robotaxi operatörü için bile yeni bir ülkede duyurudan ilk ücretli yolcuya giden yol yaklaşık iki yıl sürüyor: 2027'de manuel haritalama, aynı yıl düzenleyici onay başvurusu ve ticari hizmet ancak 2028'de. Otonom sürüşü izleyenler için Singapur, Waymo'nun ABD'deki güvenlik sicilinin ve işletme modelinin temelden farklı bir düzenleyici ve trafik ortamına aktarılıp aktarılamayacağının bir testi olacak ve robotaxilerin gerçekten ne kadar hızlı küreselleşebileceğine dair bir veri noktası oluşturacak.