Lucid ve Bolt, Avrupa'da en az 25.000 otonom araç planı için ortak oluyor

Lucid Motors, robotaksi hedefleri için bir Avrupa ortağı buldu. TechCrunch'a göre, Kaliforniyalı elektrikli araç üreticisi ile Avrupa merkezli mobilite platformu Bolt, Perşembe günü ortaklık duyurdular; bu ortaklık kapsamında Bolt, Lucid'ın gelecek orta boy EV mimarisi üzerine inşa edilecek en az 25.000 tam otonom aracı hizmete sokmayı hedefliyor.

Ortaklık neleri kapsıyor

Orta boy platform, Lucid'ın mevcut modellerinden daha küçük ve daha ucuz olacak şekilde tasarlanıyor ve iki şirket, otonom sürüş sistemine hazır şekilde mühendislendirilen bir platformu ürün geliştirme aşamasından itibaren birlikte geliştireceklerini duyurdu. Bolt, ortaya çıkan filoyu kendisinin sahipleneceğini ve işleteceğini planlıyor. Araçlar, Nvidia'nın Hyperion hesaplama ve algılama mimarisini kullanacak; ancak iki şirket de otonom sürüş yazılımını gerçekte kimin sağlayacağını belirtmedi. TechCrunch, Lucid'ın basın bülteninin ötesinde bir şey paylaşmayı reddettiğini yazıyor.

Para yok, sipariş yok, takvim yok

Şimdilik bu anlaşma, kesin bir taahhütten çok niyet beyanı gibi okunuyor. Henüz el değiştiren bir para yok, Bolt araçlar için sipariş vermiş değil ve sahaya sürülme için kamuya açık bir takvim bulunmuyor. Bolt, bu düzenlemeyi 2035'e kadar platformunda 100.000 otonom araç bulundurma hedefine doğru atılan bir adım olarak konumlandırıyor.

Bolt'un kurucusu ve CEO'su Markus Villig, yaptığı açıklamada Avrupa'da otonominin "veri, yazılım, araçlar ve operasyonların Avrupa yollarına ve düzenlemelerine göre inşa edilmiş tek bir sistem olarak çalışmasını" gerektirdiğini savundu ve şirketlerin, Bolt'un 850'den fazla şehirdeki on yılı aşkın operasyon deneyiminden yararlanarak aracı ve yazılımı birlikte tasarlayacaklarını söyledi. Lucid CEO'su Silvio Napoli ise kendi açıklamasında, Bolt'un erişimini ve operasyon uzmanlığını, otonom mobiliteyi Avrupa genelinde ölçeklendirmenin temeli olarak işaret etti.

Robotaksiler Lucid'ın toparlanma planının merkezinde

Duyuru, Lucid için çalkantılı bir dönemde geldi. TechCrunch'a göre şirket, Napoli önderliğinde yeni bir büyük yeniden yapılanmadan geçti; Napoli, işgücünün neredeyse %20'sini işten çıkardı ve orta boy platform üzerine inşa edilecek ilk aracın lansmanını neredeyse bir yıl geciktirerek 2027'nin ikinci yarısına itti.

Lucid, bugüne değn yol gerekçesi hiç ticari robotaksi çıkarmadı. Geçtiğimiz bir yılı, Gravity SUV'sinin robotaksi versiyonu üzerinde Uber ve otonom araç firması Nuro ile çalışarak geçirdi; bu aracın 2026 sonuna kadar piyasaya sürülmesi planlanıyor. Napoli, robotaksi işinin geleneksel perakende satış modeline kıyasla çok daha yüksek kâr marjları taşımasını beklediğini söyledi.

Neden önemli

Bağlayıcı bir sipariş olmasa da ortaklık, Avrupa'da ölçekli otonomiye makul bir yol çiziyor: Bolt gibi bir operatör filoyu sahipleniyor ve işletiyor, bir üretici amacına özel tasarlanmış araçları sağlıyor ve ikili, arabaları sonradan dönüştürmek yerine platformu baştan birlikte mühendisliyor. Lucid için bu, Uber ve Nuro projesinin yanı sıra ikinci bir potansiyel robotaksi kanalı ve gecikmiş orta boy platformu yalnızca perakende satışlarına değil filo talebine de bağlama yolu sunuyor. Bolt için ise, araçları kendisi üretmek zorunda kalmadan otonominin pilot uygulamalardan ölçekli hizmetlere geçtiği dönemde relevan kalmaya bir hamle.

Ancak uyarılar da yadsınamayacak kadar büyük. Plan, zaten 2027'ye sarkan bir platforma, adı açıklanmayan bir sağlayıcıdan gelecek sürüş yazılımına ve bir satın alma siparişinden çok hedef olmaktan öteye geçmeyen bir dağıtım rakamına dayanıyor. O 25.000 aracın gerçekten Avrupa sokaklarına ulaşıp ulaşmayacağı, bu üç boşluğun da kapanmasına bağlı.