Tesla'nın pedalsız Cybercab'leri Austin sokaklarında: NHTSA'dan derhal soruşturma

Direksiyonsuz Cybercab'ler Austin'de göreve başladı

TechCrunch'a göre Tesla, ilk Cybercab'lerini Teksas'ın Austin kentindeki kamu yollarında çalıştırmaya başladı. Bu araçlar, şirketin bu amaçla ürettiği, direksiyon ve pedal olmadan sevk edilen robotaksileri; gelişleri Tesla'yı insan sürücüler için yazılmış federal güvenlik kurallarıyla doğrudan karşı karşıya getiriyor.

Filo şimdilik çok küçük. TechCrunch'ın haberine göre Teksas'ın otonom araç kayıt sistemi, yayım anında eyalette kayıtlı 45 Cybercab listeliyordu; yayın bu sayının, ABD robotaksi operasyonlarının mevcut ölçütü olan Waymo'nun yanında hiçbir gerçek ölçek ifade etmediğini belirtiyor.

NHTSA saatler içinde soruşturma açtı

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), ilk Cybercab'ler Austin sokaklarında göründükten yalnızca birkaç saat sonra Tesla hakkında soruşturma açtı. Sorunun özünde basit bir çelişki var: Mevcut federal araç güvenliği düzenlemeleri fren pedalı gibi manuel kumanda elemanları zorunlu kılıyor ve Cybercab'de bunların hiçbiri yok.

Ulaştırma Bakanlığı (DOT) yakın zamanda kendi kendine sürüş için tasarlanan araçlarda bu zorunlulukların kaldırılmasını önerdi, ancak NHTSA'nın hızlı tepkisi mevcut kuralların hâlâ yürürlükte olduğunu gösteriyor. Tesla, Cybercab için otomobil üreticilerinin geleneksel, insan sürücülü araçlarda izlediği standart yol olan özsertifikasyonu tercih etti.

Soruşturma hizmeti zorunlu olarak durdurmuyor. TechCrunch, Tesla'nın Cybercab'leri soruşturma sürerken çalıştırmaya devam edebileceğini ve NHTSA'nın bu tür bir adım atmasının emsallerinin bulunduğunu belirtiyor.

Kritik bir ürün için sönük bir lansman

Sokaklardaki bu çıkış, Austin'de alışılmadık ölçüde sakin geçen ve önceki Tesla lansmanlarının şenlik havasından yoksun olan, Wall Street'i de etkilemeyen bir Cybercab etkinliğinin ardından geldi. CEO Elon Musk etkinliğe katılmadı; TechCrunch bu yokluğu, Musk'ın yıllardır Tesla'nın gelecekteki değerinin robotik ve yapay zekâya bağlı olduğunu savunmasına bakılırsa dikkat çekici ve şaşırtıcı olarak nitelendiriyor.

Kıdemli muhabir Sean O'Kane, etkinlik öncesinde yazdığı yazıda durumu bir yol ayrımı olarak tanımladı: Ya Tesla Cybercab ile kentsel ulaşımı dönüştürmeye başlayacak ya da şirket, tüm çabalarına rağmen sonuçta sıradan bir otomobil üreticisi olduğunu gösterecek.

Tesla ayrıca araçla ilgili pratik ayrıntılar içeren rehberler yayımladı; rehberlerde robotaksinin çocuklara yasak olduğu da belirtiliyor. Şirket, otonom araçları filo operatörlerine satma konusunda da ilgi sinyali verdi.

Rakipler yarışı kızıştırıyor

Waymo, Tesla'nın etkinliği öncesinde saldırıya geçti ve tamamen otonom araçların sensör kombinasyonu olmadan mümkün olmadığını savunarak, salt uçtan uca yapay zekâ sistemlerinin yeterince güvenli olmadığı uyarısında bulundu. Alphabet'in sahip olduğu operatör robotaksi hizmetini Denver, San Diego ve Tampa'da halka açarken, Zoox da Las Vegas'taki ticari hizmetini Harry Reid Uluslararası Havalimanı'na gidiş-dönüş yolculuklarını kapsayacak şekilde genişletti.

Neden önemli

Cybercab'in yollara çıkması, otonom yapay zekâ dağıtımı için bir dönüm noktası: Manuel kumandası olmayan bir araç, aslında sıradan otomobiller için tasarlanmış bir özsertifikasyon süreciyle artık ABD kamu yollarında faaliyet gösteriyor. Bu uyuşmazlığı NHTSA'nın soruşturması mu, DOT'un önerdiği kural değişikliği mi yoksa Tesla'nın kendi kararları mı çözecek; bu, amaca özel üretilmiş robotaksi çıkarmak isteyen her şirketin yolunu belirleyecek. Teksas'ta kayıtlı yalnızca 45 araçla yük artık hizmetin güvenli bir şekilde ölçeklenebilir biçimde işleyebildiğini kanıtlamaya kayıyor; TechCrunch'a göre asıl önemli test de hiçbir lansman etkinliği değil, tam olarak budur.